Duisburger Postkarten (Bilder ab 1898)

Historische Daten aus Duisburg !
Anf. 5. Jh.		Römische Präsenz in der Duisburger Altstadt zur Sicherung des Rheinübergangs und der Ruhrmündung.
Um 420		Neubesiedlung der Duisburger Altstadt. Franken aus dem Inneren Germaniens übernehmen die Stellung der Römer.  Auf dem Burgplatz errichten sie einen Königshof.
883		Die Normannen erobern Duisburg und überwintern hier. Früheste schriftliche Erwähnung Duisburgs.
10. Jh.		Der Königshof Duisburg wird zur Königspfalz ausgebaut.
um 1120		Bau einer Stadtbefestigung.
1129		König Lothar III. erlaubt den Duisburgern, im Wald Steine zu brechen. Älteste im Stadtarchiv vorhandene Urkunde.
1136		Die Abtei Hamborn wird gegründet.
1145		König Konrad III. genehmigt den bereits erfolgten Bau von Bürgerhäusern rund um die Pfalz.
um 1145		Die Johanniter gründen in Duisburg ihre erste Niederlassung auf deutschem Boden. Der staufische Vorgängerbau der Salvatorkirche wird errichtet.
um 1200		Der Rhein verlegt seinen Lauf von Duisburg weg.
1234		Ein Duisburger Bürger gründet das Zisterzienserinnenkloster in Duissern.
1274-1275		Einrichtung der Ratsverfassung mit zwei Bürgermeistern.
1290		König Rudolf von Habsburg verpfändet die Stadt an den Grafen von Kleve.
13. Jh.		Bau der heute in Überresten noch vorhandenen Stadtmauer.
1316		Mit dem Bau der gotischen Salvatorkirche wird begonnen.
1350		Judenprogrom in Duisburg.
1371		Ruhrort wird als Zollstätte auf dem "Homberger Werth" gegründet.
1392		Früheste Erwähnung des Ruhrorter Hafens.
1407		Duisburg wird wieder in die Hanse aufgenommen.
1437		Ruhrort erhält das Recht zur Stadtbefestigung.
1445		Die Duisburger wehren einen Angriff des Kölner Erzbischofs ab.
1479		Grundsteinlegung zum jetzigen Turm der Salvatorkirche.
1513		Die Gilden erheben sich erfolglos gegen die führenden Familien.
1549		Bisher früheste nachweisbare Erwähnung der Beecker Kirmes.
1551		Erste Nennung der Siedlung Ruhrort als Stadt.
1552		Gerhard Mercator (1512-1594) läßt sich in Duisburg nieder.
1555		Die wundertätige Salvatorstatue wird aus der Kirche entfernt; die Reformation hat sich endgültig durchgesetzt.
1566		Johannes Corputius vollendet seinen farbigen Stadtplan.
1579		Die erste gedruckte Stadtchronik erscheint.
1608		Die Duisserner Nonnen erwerben das Drei-Giebel-Haus.
1613		Bildersturm in Duisburger Kirchen.
1655		Die Universität Duisburg (bis 1818) wird feierlich eröffnet.
1665		In Ruhrort entsteht eine Schiffergilde.
1666		Duisburg fällt mit dem Herzogtum Kleve endgültig an Brandenburg.
1674		Ein regelmäßiger Schiffsverkehr (Börtschiffahrt) verbindet Duisburg mit Nimwegen.
1701		Kurfürst Friedrich III. läßt sich als Friedrich I., König in Preußen, krönen. Ruhrort wird preußischer Besitz.
1712		Erste Schiffswerft in Ruhrort.
1715		Die preußische Finanzverwaltung organisiert das Kämmereiwesen Ruhrorts.
1716		Der Ruhrorter Magistrat beschließt den Bau eines angemessenen Hafens.
1720		Auf dem Salvatorkirchtum wird eine Sternwarte eingerichtet.
1730		Ruhrorter Schiffer betätigen sich in den rheinaufwärts gelegenen Städten als Kohlehändler.
1753 - 1754		Der Ruhrorter Hafen wird gründlich überholt und ausgebaut.
1756		Als erstes Haus außerhalb der Ruhrorter Stadtmauer wird das heute sog. Hanielsche Stammhaus errichtet.
1766		Die preußische Regierung übernimmt die Verwaltung des Ruhrorter Hafens.
1770		12 Familien aus Hessen-Darmstadt begründen als Kolonisten den heutigen Stadtteil Neudorf.
1780		Die Ruhr ist schiffbar von Herdecke bis Ruhrort.
1816		Freiher Ludwig von Vincke, seit 1813 Zivilgouverneur von Westfalen,wird Oberpräsident der Provinz Westfalen und Direktor der Ruhrschiffahrtsverwaltung
1820		Erste Hafenerweiterung. Der Inselhafen wird gebaut. Das alte Hafenbecken dient als Zufahrt.
1824		Mit der Schwefelsäurefabrik des Fr.W. Curtius beginnt der Aufbau der chemischen Großindustrie.
1826		Gründung des "Rhein-Kanal-Aktienvereins"
1828		Franz Haniel eröffnet in Ruhrort eine Werft für den Bau von Dampfschiffen. Erster Spatenstich zum Ausbau des verlandeten Rheinarms, am 10. April 1828
1828 - 1832		Bau des Rheinkanals (späterer Außenhafen) und Anlage eines Freihafens an der Einmündung des Dickelsbaches (Zollhafen).
1833		Abbruch des letzten mittelalterlichen Stadttores.
1834		Gründung des "Verein zur Beförderung der Kohleverschiffung auf Ruhr und Rhein".   (Ab 1839/40 "Ruhr-Kanal-Aktien-Verein")
1837 - 1842		Bau des Schleusenhafens in Ruhrort mit Durchstich zum Inselhafen. Verbindung zur Ruhr durch einen Schleusenkanal mit Kammerschleuse am Hafenzugang.
1840 - 1844		Bau des "Hafenbassin", des jetzigen Innenhafens mit Anschluß an den Rheinkanal und Anbindung an die Ruhr durch ein Kilometer langen Ruhrkanal. Das Hafenbassin wird westlich durch eine Sperrschleuse und östlich durch eine Kammerschleuse begrenzt.
1847		Die Köln-Mindener Eisenbahn wird an den Duisburger Hafen angebunden.
1848		Die Ruhrorter Häfen erhalten Anschluß an die Köln-Mindener Bahn durch einen Zweiganschluß nach Oberhausen
1849 - 1850		Bau des Ruhrorter Eisenbahnhafens.
1851		Die ersten Hüttenwerke entstehen am Rhein im Duisburger Gebiet. Die ersten Werkhäfen und werkseigenen Umschlagstellen entstehen.
1856		Die "Ruhrort-Homberger-Rhein-Trajektanstalt" nimmt den Betrieb auf.
1856 - 1858		Ausbau des Dickelsbaches von der Sperrschleuse.
1860		Zusammenschluß beider Kanal-Vereine in Duisburg zum "Rhein-Ruhr-Kanal-Aktien-Verein".
1860 - 1867		Bau des Nord- und Südhafens in Ruhrort.
1861 - 1864		Vertiefung des Rheinkanals. Erneuerung der Sperrschleustentore sowie Erweiterung und Ausbau der Kanalmündung.
1865		Friedrich Albert Lange gibt in Duisburg den "Boten vom Niederrhein" heraus.
1867		Beginn des Kohlebergbaus in Hamborn.
1867 - 1874		Die Rheinische Bahngesellschaft legt in Hochfeld den Nordhafen, den Südhafen und den Kultushafen an.
1873		Duisburg wird kreisfreie Stadt. Fertigstellung der ersten Eisenbahnbrücke Hochfeld-Rheinhausen.
1872 - 1890		Bau des Kaiserhafens und des Hafenmundes.
1889		Die Stadt Duisburg übernimmt die Häfen vom Rhein-Ruhr-Kanal-Aktien-Verein mit allen Schulden und Lasten.  Sie installiert einen Hafenbahnhof und legt an einem Wendeplatz im Innenhafen den Holzhafen an.

1873		Duisburg wird kreisfreie Stadt. Fertigstellung der ersten Eisenbahnbrücke Hochfeld-Rheinhausen.
1889 - 1893		Erweiterung des Innenhafens.
1895 - 1898		Bau des Parallelhafens.
1890		Einstellung der Ruhrschiffahrt oberhalb von Mülheim an der Ruhr.
1891		Die "Hüttenschule", frühester Vorgänger der Universitätsneugründung (1972), übersiedelt von Bochum nach Duisburg.
1900 - 1905		Duisburg beginnt den Bau eines groß angelegten Hafens in der Rheinaue bei Neuenkamp. Ruhrort plant ebenfalls die Ausweitung der Hafenanlagen.
1901		Gründung der Schifferbörse in Ruhrort
1902		Das neue Rathaus wird eingeweiht.
1903 - 1908		Anlage des Hafenkanals mit den Hafenbecken A, B und C sowie des Bahnhofs "Duisburg-Ruhrort-Hafen neu". Der Hafenkanal dient darüber hinaus als Zufahrt zu dem seit 1906 im Bau befindlichen Rhein-Herne-Kanal.
1905		Die Städte Duisburg, Ruhrort und Meiderich vereinigen sich. Zusammenschluß der Duisburger und Ruhrorter Häfen. Duisburg stellt den Bau der Hafenanlage in der Rheinaue ein.
1910		Die Brüder Karl und Peter Strack starten zum ersten Motorflug in Duisburg.
1912		Das Duisburger Stadttheater wird eröffnet.
1914		Der ovale Inselhafen wird zum Teil, der Schleusenhafen ganz zugeschüttet. Anschluß der Häfen an das westdeutsche Kanalnetz durch Fertigstellung des Rhein-Herne-Kanals. Bau des Vinckekanals.
1918		Der Rhein-Ruhr-Hafenbetriebsverein e. V. wird gegründet.
1921		Homberg erhält Stadtrechte.
1926		Im September werden die öffentlichen Häfen der Interessen- und Betriebsgemeinschaft in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, die "Duisburg-Ruhrorter Häfen AG". Eingebracht werden die staatlichen Häfen in Ruhrort, die städtischen Häfen in Duisburg und die ehemals der Bahn gehörenden Häfen in Hochfeld und Ruhrort. Anteilseigner sind zu zwei Dritten Preußen und zu einem Drittel die Stadt Duisburg.
1929		Duisburg und Hamborn werden vereinigt.
1934		Rheinhausen erhält Stadtrechte. Eröffnung des Duisburger Zoos.
1945		Im Krieg werden 80% der Wohngebäude zerstört oder schwer beschädigt. Die Häfen und ihre Anlagen sind weitgehend verwüstet, das Versorgungsnetz zerrissen und die Brücken gesprengt. Provisorische Instandsetzung von Umschlaganlagen zwecks Versorgung der Bevölkerung.
1950		Das zerstörte Stadttheater wird nach teilweisem Wiederaufbau neu eröffnet.
1950 - 1965		Beseitigung der Kriegsschäden und Wiederaufbau. Umstrukturierung der Häfen infolge des Übergangs von Kohle auf Mineralöl. Ölinsel, Schrottinsel und Kohleninsel entstehen. Durch gezielte Bergbaumaßnahmen werden die Hafenbecken in Ruhrort abgesenkt, zum Ausgleich der Rheinsohlenerosion im Hafen.
1958		Walsum erhält Stadtrechte.
1962		Letzte Förderung auf der Schachtanlage Neumühl.
1964		Eröffnung des Wilhelm Lehmbruck Museums.
1968		Die Pädagogische Hochschule Ruhr, Abteilung Duisburg, nimmt ihren Lehrbetrieb auf. Zuschüttung des Kaiserhafens zu zwei Dritteln, ferner des Hellinghafens und des Zollhafens.
1972		Gründung der Universität Duisburg, Gesamthochschule.
1975		Duisburg, Walsum, Homberg, Rheinhausen, Rumeln-Kaldenhausen und Baerl werden zur neuen Stadt Duisburg zusammengeschlossen.
1976		Das restaurierte Drei-Giebel-Haus wird seiner neuen Bestimmung als Atelierhaus für Künstler übergeben.
1978 - 1980		Bau der "Neue Schleuse Duisburg-Meiderich" zum Rhein-Herne-Kanal. Am 07.11.1980 wird die Schleuse dem Verkehr übergeben.
1979		Das Museum der deutschen Binnenschiffahrt in Duisburg-Ruhrort wird eröffnet.
1982		Zuschüttung des Nordhafens Hochfeld.
1983		Stadtjubiläum - 1100 Jahre Duisburg Der Vinckekanal wird ausgebaut. Probeweise Einführung der Schubschiffahrt mit sechs Leichtern. Aufkommen modernster Fluß-See-Schiffe für Stückgut, Container und Trailer.
1984		Offizielle Einweihung des ersten Container-Terminals DeCeTe und der Roll-on/Roll-Off-Anlage. Die Ruhrkohle nimmt auf der Kohleninsel eine neue Verladeanlage in Betrieb.
1986		6. Hanse-Tage der Neuzeit
1987		Die renovierte Ruhrschleuse nimmt ihren Betrieb auf. Die alte Schleuse I in Meiderich wird abgebrochen. Die Sechser-Schubfahrt auf dem Rhein wird vom Parlament der Niederlande genehmigt. 27. Mai: Inbetriebnahme des "Rhein-Ruhr-Terminal" im Parallelhafen.
1988		Am 28. Februar Ruhrgebietskonferenz beim Bundeskanzler. Intensive Bemühungen um die Genehmigung eines Freihafens in Duisburg.
1989		XV. Sommer-Universiade Duisburg '89 Ein Bahnhof für den kombinierten Verkehr mit Anschluß an die Nord-Süd-Magistrale durch die "Südkurve" wird geplant. Das Gesetz zu Errichtung neuer Freihäfen und zur Änderung des Zollgesetzes tritt am 1. August in Kraft. Am 21. September Grundsteinlegung zum Freihafen im Nordhafen Ruhrort.
1990		Eröffnung des FreihafensIm Südhafen entsteht eine zweite wasserüberspannende Lager- und Verladehalle. 10. Juli, Gründung der DFL Duisburger Freihafen Lagerhaus Gesellschaft mbH & Co. KG, der heutigen DFL Freihafen GmbH7. Oktober, Verlegung des ersten Schienenstücks als Grundstein für den kombinierten Ladungsverkehr. Am 23. November feierliche Einweihung des Duisburger Freihafens,des ersten Freihafens im Binnenland.Richtfest des Logistic-Centers Kaßlerfeld.
1991		275jähriges Jubiläum des Rhein-Ruhr-Hafens Duisburg Der Freihafen nimmt planmäßig am 2. Januar seinen Betrieb auf.
1992		Eröffnung der Stadtbahn Haus der Wirtschaftsförderung werden eröffnet. Eröffnung des Bahnhofs für den kombinierten Verkehr am Ruhrorter Südhafen
1993 - 1996		Ausbau des Ruhrorter Südhafens
1994		Gerhard-Mercator-Jahr zum 400. Todestag und Umbenennung der Universität in Gerhard-Mercator-Universität (Gesamthochschule Duisburg). Bau der 3. Halle im Freihafen
1995		Umgestaltung des Südufers am Ruhrorter Südhafen zur unmittelbaren Anbindung des Bahnhofs für den kombinierten Verkehr an den Schiffsverkehr
1996		Beginn der Verfüllung des letzten Drittels des Kaiserhafens bis zur Kaiserhafenbrücke Die Stadt erwirbt die Duisburger Kupferhütte (21 ha) Eröffnung des Musical-Theaters Duisburg am Marientor.
1997		Gründung der Port Agency GmbH, einer 100prozentigen Tochter der Duisburger Hafen AG, zur Verbesserung des Standortmarketings. Bau des PCD Packing-Center Duisburg zum seemäßigen Verpacken hochwertiger Güter. Zweite Baustufe zur Verfüllung des Kaiserhafens bis zum Vinckekanal.
1998		15.September: Gründung der Rhein-Ruhr Hafen Duisburg-Rheinhausen GmbH, Erwerb von 215 ha des ehemaligen Krupp-Hüttenwerks in Rheinhausen 22. Dezember: Gründung der Logport-Logistic-Center Duisburg GmbH zur Entwicklung und Vermarktung des Krupp-Geländes. Inbetriebnahme eines Importkohleterminals der RAG AG auf der Kohleninsel in Ruhrort
1999		Ansiedlung der Firma New Wave, Tochter der japanischen Großreederei NYK, auf dem Logport-Gelände. Inbetriebnahme des ECT Duisburg Terminals, des 3. Containerterminals in Duisburg. Bau der vierten Lagerhalle im Duisburger Freihafen. Abschluß der Verfüllung des Kaiserhafens und Geländegewinn von 24 ha. Vertragsunterzeichnung mit der Interspe Haman Group und dem britischen Logistikunternehmen P&O zur Ansiedlung auf dem Logport-Areal.
2000		Gründung einer Gesellschaft zum Bau und Betrieb des DIT Duisburg Intermodal  Terminals bei Logport Umbennenung der Duisburg-Ruhrorter Häfen AG in Duisburger Hafen AG unter der neuen Dachmarke "duisport".